Среда, 25.11.2020, 00:20
Приветствую Вас Гость | RSS
Форма входа
Поиск
Календарь
«  Август 2020  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31
Архив записей
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Besucherzahler Beautiful Russian Girls for Marriage
счетчик посещений
Яндекс.Метрика Free counters!

Статистика с 4.06.2014

Сайт Михаила Лощилова:

Архангельский Север — люди и годы

Блог

Главная » 2020 » Август » 9 » «Энгельс», «Частник» и «Пират»
09:23
«Энгельс», «Частник» и «Пират»


О названиях ряда буксиров, пароходов и шхун, приписанных в 1930 годах к Архангельскому порту я ранее уже сообщал. Причём отмечал, что среди них было много французского «происхождения» — «Жанна Д'Арк», «Виктор Гюго», «Франсуа Гей». К их числу сегодня могу добавить названия ещё нескольких пароходов и буксиров — «Робеспьер», «Лассаль», «Арно», «Барбюс», «Вингтим» (vingtième — двадцатый)...

К числу названий американского «происхождения» можно отнести — «Элла Блур» — в честь Ella Reeve Bloor (1862-1951) — активистки социалистического и коммунистического движений:

А английского — «Джонс» — видимо, в честь Эрнеста Чарлза Джонса (Ernest Charles Jones, 1819-1869) — деятеля британского рабочего движения, одного из вождей левого крыла чартизма, пролетарского поэта и публициста:

И венгерского — «Ракоши» — в честь Матьяша Ракоши (Mátyás Rákosi, 1892-1971) — венгерского коммуниста, будущего (в 1948-1956 годах) руководителя Венгрии:

И в честь кубинского революционера Хосе Марти — «Мартиец».

Среди названий было и «Мария Ходош» — её национальную, вернее, государственную принадлежность установить пока не удалось.

Конечно же, было много названий, обусловленных духом времени: «Дзержинский», «Энгельс», «Большевик», «Павлин Виноградов», «Красный Спец», «Свердлов», «Ильич», «Борец»,«Соревнователь», «Борец», «Нацфлот», «Рабфак», «Коллективный», «Чумбаров-Лучинский», «Халтурин», «Организатор», «Социалист», «Кадровик», «Местком», «Выдвиженец», «Коминтерн», «Вельможный», «Урицкий», «Всегда Готов», «Первое Мая», «Красная Балтика», «Передовой», «Борец», «Роза Люксембург», «Агитатор», «Ян Рудзутак», «Профсоюзник», «Леонид Красин», «Совет», «Пролетарий», «Активист», «Общественник», «Производственник», «Делегатка»...

И, наоборот, были по времени устаревшие: например, следующие названия пароходов — «Частник» и «Лифляндия». Последний, кстати, был запечатлён в 1931 году фотокорреспондентом газеты «Правда Севера»:

Наряду с «Лифляндией» были и другие географические названия: «Котлас», «Вельск», «Дон», «Унжа», «Холмогоры», «Лена», «Мезень», «Вологдалес», «Вятка», «Устюг», «Ухта», «Кама», «Алтай», «Шексна», «Нарым», «Маймакса», «Пинега», «Вымь», «Опочка», «Одарино», «Кажим», «Луганск», «Нева», «Кема», «Виттенберг»...

И названия, которые можно сгруппировать по другим признакам: «Анчоус», «Рыба», «Фагак», «Лещь», «Макрель», «Мойва», «Шпрот», «Кета», «Вьюн»,«Минрель», «Сагак», «Советчик», «Основатель», «Исправный», «Исполнительный», «Любезный», «Бойкий», «Баян», «Труд», «Инструментальщик», «Кадровик», «Заводской», «Орляк», «Шквал», «Струя», «Лизогуб», «Победа», «Пермяк», «Шеварев», «Мазурин», «Шевченко», «Добролюбов», «Макс Таблер», «Ганс Шредер», «Мудьюжанин», «Пинежанин», «Муромец», «Нагорный», «Слесарь», «Матрос», «Инструментальщик», «Лоцман», «Лесоруб», «Совхозник», «Арнольд», «Удалец», «Удалой», «Не робей», «Луна», «Комета», «Леспромхоз», «Гражданин», «Оборона», «Скорпион», «Лесовод», «Крепыш», «Пират», «Якша»...

Было и название парохода, объяснение которому я пока не нашёл — «Сурмолет»...

И, конечно же, был «Коммунар», но ещё не пассажирский пароход, а его предшественник, который вместе с пароходом «Москва» был в 1931 году запечатлён художником Виктором Постниковым на рисунке:


В заключение остаётся только сказать, что это далеко не весь список названий буксиров и пароходов, которыми буквально кишели в ту пору и акватория Архангельского порта, и Северная Двина почти на всём своём протяжении. Да не только в ту пору — те, кто путешествовал на пассажирских теплохода типа «Индигирка» в сторону Котласа в 1960-1970 годах видел примерно такую же картину: навстречу шли баржи с песком от углублявших Двину землеснарядов, один за другим — буксиры-плотоводы, на многочисленных запанях и сплавных рейдах трудились суда меньшего размера, пароходы покрупнее буксировали в Архангельск баржи с воркутинским углём, а пассажирский теплоходы перегоняли «Ракеты» — суда на подводных крыльях. Но всё это — и суда, и их названия — в прошлом...

______________________________________________________

______________________________________________________

Предыдущий пост - Архангельский Сабантуй 1931 года

Следующий пост - Американцы под красным флагом

Просмотров: 139 | Добавил: Bannostrov | Теги: Фотолетопись Севера, История Архангельска, История края | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Имя *:
Email *:
Код *: